Міністерство розвитку громад та територій України провело робочу зустріч з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР), присвячену пріоритетам у транспортній інфраструктурі на 2026 рік. У центрі уваги — проєкти, які підтримують безперервність логістики, експортні маршрути та з’єднання України з транспортною системою ЄС.
Для бізнесу це означає акцент на відновленні «вузьких місць» у перевезеннях: якість магістралей, доступність прикордонних та портових напрямків, а також прогнозованість інфраструктурних робіт. Окремі рішення можуть впливати на планування маршрутів і витрат перевізників, про що варто інформувати клієнтів у робочих оновленнях ще до пікових сезонів.
Що саме було у фокусі
Сторони обговорили розвиток транспортних коридорів між Україною та ЄС, зокрема інфраструктуру морських портів Великої Одеси та Дунайського регіону. Ці напрями залишаються критичними для зовнішньої торгівлі та стійкості ланцюгів постачання.
Також йшлося про стан і фінансову стабільність «Укрзалізниці» та підходи до планування інвестицій у перевезення. Для ринку це важливо, бо тарифи, графіки та доступність тяги напряму впливають на собівартість логістики та вибір між авто-, залізничними й мультимодальними схемами. Практично, компаніям доцільно заздалегідь переглядати плани на пікові періоди та резервувати альтернативні ланцюги постачання, використовуючи перевірені 3PL/4PL-процеси у разі збоїв на окремих ділянках.
Джерело: повідомлення Мінрозвитку України.
Інші новини
- Концесія порту Чорноморськ: оновлено конкурсні інструкції та подовжено строки подання заявок у межах відбору інвестора для двох терміналів. Це може вплинути на календар рішень щодо модернізації потужностей і сервісів у порту.
- Конвенція ПЄМ: завершився перехідний період застосування переглянутих правил походження. Бізнесу варто перевірити, як оформлюються сертифікати та декларації про походження під час торгівлі з партнерами, щоб уникати затримок на митниці.
- Кадровий дефіцит у транспорті: профільні структури наголошують на нестачі водіїв і технічних фахівців, що підвищує ризики зривів графіків та збільшує конкуренцію за персонал у 2026 році.